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Les revêtements en poudre de moyeux de roue: revêtements fonctionnels pour les moyeux de véhicules
Les revêtements en poudre de moyeu de roue sont des revêtements fonctionnels conçus spécifiquement pour les moyeux de véhicules tels que les automobiles, les motos et les vélos partagés.Leur valeur fondamentale réside dans l'équilibre des performances de protection à long terme, la durabilité mécanique et la stabilité de l'apparence pour faire face aux conditions de fonctionnement complexes auxquelles les moyeux sont confrontés pendant la conduite, telles que les chocs, les températures élevées, la corrosion et le vieillissement UV.Leur performance et leur efficacité spécifiques peuvent être divisées en cinq catégories::
I. Principales performances de protection: résistance à l'érosion environnementale et chimique
Les moyeux sont exposés pendant longtemps à des environnements extérieurs (eau de pluie, sable, rayons UV) et à des conditions spécifiques au véhicule (poussière de frein, taches d'huile, sel de déglaçage).La structure dense des revêtements en poudre sert de barrière protectrice, dont l' efficacité principale comprend:
Excellente résistance à la corrosion
Après durcissement, les revêtements en poudre forment un revêtement continu très dense et sans trous d'épingle qui peut isoler efficacement l'humidité, l'oxygène et les ions chlorure (le composant principal du sel dégivrage),empêchant l'oxydation du substrat du moyeu de la roue (principalement un alliage d'aluminium), rouille ou corrosion électrochimique.
• Norme de test régulière: il peut passer le test de pulvérisation de sel neutre (NSS) pendant 500 à 1000 heures sans rouiller; certains produits haut de gamme (par exemple,poudre militaire) peut atteindre plus de 2000 heures de résistance, bien supérieures aux revêtements liquides traditionnels (généralement 300 à 500 heures).
• Effets pratiques: dans le nord de la Chine, après avoir utilisé du sel dégivrage en hiver, les nœuds sont moins susceptibles de développer des "taches blanches" ou des "enflures";Les véhicules des zones côtières peuvent également résister à la corrosion due au sel dans les brises de mer.
Le revêtement à haute adhérence
Il se lie étroitement au substrat en alliage d'aluminium et est moins sujet à la "délamination" ou au "peeling" en raison des vibrations ou des fluctuations de température (chaud et froid alterné).
• Norme de l'industrie: l'essai d'adhérence (méthode de coupe transversale) peut atteindre le grade 0 (niveau le plus élevé), ce qui signifie qu'aucune pellicule de revêtement ne se produit après la coupe transversale; dans l'essai de flexion,le substrat peut être plié à 180° sans fissures dans le revêtement.
Résistance aux chocs et à l'abrasion
• Résistance aux chocs: elle peut absorber l'énergie des chocs à grande vitesse de petites pierres (généralement ≥ 50 cm·kg dans l'essai d'impact par poids de chute),empêchant les fissures ou les fissures directes du revêtement ̇ seules de légères marques peuvent subsister (réparables par polissage).
• Résistance à l'abrasion: la dureté de la surface peut atteindre la dureté du crayon 2H-4H (supérieure à la dureté des clous), de sorte qu'il est moins susceptible de laisser des marques de rayures quotidiennes;le frottement à long terme de la poussière de frein ne provoquera pas une "surface brumeuse" ni ne exposera le substrat à l'usure.
II. Résistance à la chaleur et stabilité: adaptation aux températures élevées par le freinage
Lorsqu'un véhicule freine, la température du moyeu augmente rapidement (environ 120-180°C pour les voitures familiales ordinaires et jusqu'à 250°C ou plus pour les voitures hautes performances ou lors de la conduite sur des routes de montagne).Les revêtements en poudre doivent être stables à haute température:
Résistance à haute température à la décoloration et aux fissures
La résistance à la température à long terme des revêtements en poudre conventionnels de moyeu de roue est comprise entre -40°C et 200°C, tandis que les modèles hautes performances (p. ex.poudre modifiée en céramique) peut résister à des températures allant jusqu'à 250°CIls ne jaunissent pas, ne perdent pas leur éclat ou ne se fissurent pas à haute température.
• Scénario clé: après un freinage fréquent sur des sections de descente continues, l'apparence du moyeu ne présente pas de changements évidents, évitant ainsi le problème de l'"obscurcissement à haute température" des revêtements traditionnels.
Stabilité du cycle thermique
Il peut résister à des cycles répétés de " basse température (extérieur en hiver) - haute température (frénésie) - basse température." Le revêtement ne générera pas de contrainte interne due à l' expansion thermique et à la contraction, empêchant ainsi le décollement ou la fissuration.
III. Performance esthétique: maintenir un look attrayant durable
Les moyeux sont une partie importante de l'apparence d'un véhicule, de sorte que les revêtements en poudre doivent équilibrer l'esthétique et la stabilité à long terme:
Une apparence riche et uniforme
Il peut obtenir divers styles d'apparence, tels que le haut lustre (brillance ≥ 90%), mate (brillance ≤ 10%), les couleurs métalliques (avec poudre d'aluminium/poudre de perle ajoutée), la texture glacée,et texture brosséeLe revêtement a également une épaisseur uniforme (± 5 μm) sans défauts tels que l'affaissement ou les trous d'épingle, et sa texture visuelle est bien supérieure aux revêtements liquides.
Résistance aux intempéries et aux UV
Après ajout d'additifs résistants aux UV, il peut résister à la " décoloration " et à la " perte de lustre " causées par une exposition prolongée au soleil.
• Norme d'essai: après 1000 heures d'essai de vieillissement de la lampe au xénon, la différence de couleur ΔE ≤1,5 (presque invisible à l'œil nu) et le taux de rétention du brillant ≥ 80%,éviter que les moyeux ne deviennent jaunes et ternes après 1 à 2 ans d'utilisation.
IV. Performances environnementales et économiques: répondre aux besoins modernes
Comparativement aux revêtements liquides traditionnels à base de solvants, les revêtements en poudre de moyeu de roue présentent des avantages significatifs en matière de protection de l'environnement et de coût:
Faibles émissions de COV et conformité environnementale
Les revêtements en poudre ne contiennent pas de solvants et ne libèrent pas de composés organiques volatils (COV) pendant le processus de durcissement.et sont respectueuses de la santé des opérateurs et de l'environnement.
Taux d'utilisation élevé et réduction des coûts
Les revêtements en poudre sont recyclables (le taux de récupération de la poudre non adhérente aux moyeux est supérieur à 90%), avec un taux d'utilisation global supérieur à 95%, bien supérieur à celui des revêtements liquides (seulement 60 à 70%).L'utilisation à long terme peut réduire les coûts de revêtement des entreprises.
L'efficacité fondamentale des revêtements en poudre de moyeu de roue réside dans l'équilibre global de "protection + durabilité + esthétique + écologie": ils résistent non seulement à la corrosion, mais aussi à la corrosion,températures élevées, et les impacts par un revêtement dense pour prolonger la durée de vie des moyeux, mais aussi pour maintenir une texture stable à long terme afin d'améliorer l'attractivité du véhicule;ils répondent aux exigences environnementales modernes et réduisent les coûts de revêtement.

Toutes les couleurs et effets ci-dessus peuvent être personnalisés selon les exigences du client!

Notre avantage

1, revêtement en poudre d'époxy: offrir la meilleure protection contre la corrosion.

2, revêtement en poudre de polyester: offrent la plus haute stabilité extérieure et des performances.

3, Nos produits sont appliqués à l'intérieur et à l'extérieur.

4, Nos produits avec SGS, TUV, Rohs, TDS, MSDS, Certificat.

R & D

Q: Quelles couleurs sont disponibles pour moi?

R: Nous avons généralement une très large gamme de couleurs. A accès à plus de 300 couleurs et textures de peinture. N'hésitez pas à nous appeler et demander si nous avons en stock votre couleur requise. Si non, nous pouvons personnaliser.

Q: Est-ce que toutes les couleurs ont le même prix?

R: Non. Certaines couleurs sont plus chères en raison de leur disponibilité. Ingrédients, tels que des poudres de texture, des bonbons, métalliques, brillent dans des poudres sombres.

Q: Où puis-je trouver des informations sur les prix?

R: Notre structure de prix dépend du volume, de la technologie et du choix des couleurs.

Q: Besoin de plus d'informations?

A: Nous aimerions vous aider avec vos questions sur le revêtement en poudre et bien sûr, nous cherchons à faire des affaires avec vous.

Q: Quelles conditions de paiement acceptez-vous?

R: Nous acceptons PayPal, T/T, LC et Western Union