NSS PPC Anodized Powder Coating Bột hạng quân sự Satin đồng

Sơn bột trục bánh xe: Sơn chức năng cho trục xe
Lớp phủ bột trục bánh xe là lớp phủ chức năng được thiết kế đặc biệt cho các trục của các phương tiện như ô tô, xe máy và xe đạp chung.Giá trị cốt lõi của chúng nằm trong việc cân bằng hiệu suất bảo vệ lâu dài, độ bền cơ khí và sự ổn định về ngoại hình để đối phó với các điều kiện hoạt động phức tạp mà các trục phải đối mặt trong khi lái xe, chẳng hạn như va chạm, nhiệt độ cao, ăn mòn và lão hóa tia UV.Hiệu suất và hiệu quả cụ thể của chúng có thể được chia thành năm loại sau::
I. Hiệu suất bảo vệ cốt lõi: Chống xói mòn môi trường và hóa học
Các trung tâm được tiếp xúc với môi trường ngoài trời (nước mưa, cát, tia UV) và các điều kiện cụ thể của xe (bụi phanh, vết dầu, muối khử băng) trong một thời gian dài.Cấu trúc dày đặc của lớp phủ bột đóng vai trò là một rào cản bảo vệ chính, với hiệu quả chính bao gồm:
Chống ăn mòn tuyệt vời
Sau khi làm cứng, lớp phủ bột tạo thành một lớp phủ liên tục không có lỗ chân, dày đặc cao có thể cô lập hiệu quả độ ẩm, oxy và ion clorua (phần chính của muối khử băng),ngăn chặn chất nền trục bánh xe (chủ yếu là hợp kim nhôm) bị oxy hóa, rỉ sét, hoặc ăn mòn điện hóa học.
• Tiêu chuẩn thử nghiệm thường xuyên: Nó có thể vượt qua thử nghiệm phun muối trung tính (NSS) trong 500-1000 giờ mà không bị rỉ sét; một số sản phẩm cao cấp (ví dụ:bột cấp quân sự) có thể đạt được hơn 2000 giờ kháng, vượt trội hơn nhiều so với lớp phủ lỏng truyền thống (thường là 300-500 giờ).
• Hiệu ứng thực tế: Ở miền bắc Trung Quốc, sau khi sử dụng muối khử băng vào mùa đông, các nốt ruột ít có khả năng phát triển "những đốm trắng" hoặc "nổn".Xe trong các khu vực ven biển cũng có thể chống ăn mòn từ muối trong gió biển.
Lớp phủ có độ dính cao
Nó liên kết chặt chẽ với nền hợp kim nhôm và ít dễ bị "delamination" hoặc "peeling" do rung động hoặc biến động nhiệt độ (thay đổi nóng và lạnh).
• Tiêu chuẩn công nghiệp: Thử nghiệm dính (phương pháp cắt ngang) có thể đạt đến lớp 0 (mức cao nhất), có nghĩa là không có lớp phủ lột sau khi cắt ngang; trong thử nghiệm uốn cong,chất nền có thể uốn cong 180 ° mà không bị nứt trong lớp phủ.
Chống va chạm và chống mài mòn
• Kháng va chạm: Nó có thể hấp thụ năng lượng của các tác động tốc độ cao từ các tảng đá nhỏ (thường ≥ 50cm·kg trong thử nghiệm va chạm giảm trọng lượng),ngăn ngừa nứt hoặc nứt trực tiếp của lớp phủ, chỉ có thể giữ lại những dấu vết nhẹ (có thể sửa chữa bằng cách đánh bóng).
• Chống mài mòn: Độ cứng bề mặt có thể đạt độ cứng bút chì 2H-4H (cao hơn độ cứng của móng), vì vậy nó ít có khả năng để lại dấu vết từ các vết trầy xước hàng ngày;ma sát lâu dài từ bụi phanh sẽ không gây ra một "bề mặt mờ" hoặc phơi bày nền do hao mòn.
II. Chống nhiệt và ổn định: thích nghi với nhiệt độ cao từ phanh
Khi một chiếc xe phanh, nhiệt độ trục tăng nhanh chóng (khoảng 120-180 ° C cho xe gia đình thông thường, và lên đến 250 ° C hoặc cao hơn cho xe hiệu suất cao hoặc khi lái xe trên đường núi).Các lớp phủ bột cần duy trì sự ổn định ở nhiệt độ cao:
Chống bị đổi màu và nứt ở nhiệt độ cao
Phạm vi chống nhiệt độ lâu dài của lớp phủ bột trục bánh xe thông thường là -40 °C đến 200 °C, trong khi các mô hình hiệu suất cao (ví dụ:bột được sửa đổi bằng gốm) có thể chịu nhiệt độ lên đến 250 °CChúng sẽ không màu vàng, mất bóng, hoặc nứt ở nhiệt độ cao.
• Kịch bản chính: Sau khi phanh thường xuyên trên các phần dốc liên tục, ngoại hình của trung tâm không cho thấy những thay đổi rõ ràng, tránh vấn đề "đám tối ở nhiệt độ cao" của lớp phủ truyền thống.
Tính ổn định chu kỳ nhiệt
Nó có thể chịu được các chu kỳ lặp đi lặp lại của "nhiệt độ thấp (nơi ngoài trời vào mùa đông) - nhiệt độ cao (giở phanh) - nhiệt độ thấp." Lớp phủ sẽ không tạo ra căng thẳng bên trong do sự mở rộng nhiệt và co lại, do đó ngăn ngừa vỏ hoặc nứt.
III. Hiệu suất ngoại hình thẩm mỹ: Duy trì một cái nhìn hấp dẫn lâu dài
Các trung tâm là một phần quan trọng của ngoại hình xe, vì vậy lớp phủ bột cần cân bằng thẩm mỹ và độ ổn định lâu dài:
Hình dáng phong phú và đồng nhất
Nó có thể đạt được nhiều phong cách ngoại hình khác nhau, chẳng hạn như độ bóng cao ( độ bóng ≥ 90%), mờ ( độ bóng ≤ 10%), màu kim loại (với bột nhôm / bột ngọc trai được thêm vào), kết cấu mực,và kết cấu chảiLớp phủ cũng có độ dày đồng đều (± 5μm) mà không có khiếm khuyết như trượt hoặc lỗ chân, và kết cấu trực quan của nó vượt trội hơn nhiều so với lớp phủ lỏng.
Chống khí hậu và chống tia UV
Sau khi thêm các chất phụ gia chống tia cực tím, nó có thể chống lại "sự phai mờ" và "mất độ bóng" do tiếp xúc với ánh nắng mặt trời lâu dài.
• Tiêu chuẩn thử nghiệm: Sau 1000 giờ thử nghiệm lão hóa đèn xenon, sự khác biệt màu ΔE ≤1,5 (gần như không thể nhìn thấy bằng mắt thường) và tỷ lệ giữ bóng ≥ 80%,tránh "màu vàng" và "mờ" của các hub sau 1-2 năm sử dụng.
IV. Hiệu suất môi trường và kinh tế: đáp ứng nhu cầu hiện đại
So với lớp phủ lỏng dựa trên dung môi truyền thống, lớp phủ bột bánh xe có lợi thế đáng kể về bảo vệ môi trường và chi phí:
Khí thải VOC thấp và tuân thủ môi trường
Lớp phủ bột không chứa dung môi và không giải phóng các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) trong quá trình làm cứng. Chúng tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường như EU RoHS và GB 18581 của Trung Quốc.và thân thiện với sức khỏe của các nhà khai thác và môi trường.
Tỷ lệ sử dụng cao và giảm chi phí
Lớp phủ bột có thể tái chế (tỷ lệ phục hồi của bột không dính vào nốt là hơn 90%), với tỷ lệ sử dụng tổng thể vượt quá 95% cao hơn nhiều so với các lớp phủ lỏng (chỉ 60-70%).Sử dụng lâu dài có thể giảm chi phí sơn của các doanh nghiệp.
Hiệu quả cốt lõi của lớp phủ bột trục bánh xe nằm trong sự cân bằng toàn diện của "bảo vệ + độ bền + thẩm mỹ + thân thiện với môi trường": chúng không chỉ chống ăn mòn,nhiệt độ cao, và tác động thông qua một lớp phủ dày đặc để kéo dài tuổi thọ của các trục, nhưng cũng duy trì một kết cấu ngoại hình ổn định lâu dài để tăng tính hấp dẫn của xe;chúng đáp ứng các yêu cầu môi trường hiện đại và giảm chi phí sơn.

Tất cả các màu sắc và hiệu ứng trên có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng!

Lợi thế của chúng ta

1, lớp phủ bột epoxy: cung cấp bảo vệ ăn mòn tốt nhất.

2, Lớp phủ bột polyester: cung cấp độ ổn định và hiệu suất bên ngoài cao nhất.

3, Sản phẩm của chúng tôi được áp dụng cho trong nhà và ngoài trời.

4Các sản phẩm của chúng tôi có SGS, TUV, Rohs, TDS, MSDS, chứng chỉ.

V&Q

Q: Màu nào có sẵn cho tôi?

A: Chúng tôi thường mang một phạm vi rất lớn của màu sắc. Có quyền truy cập vào hơn 300 màu sơn và kết cấu. Hãy cảm thấy thoải mái để gọi cho chúng tôi và hỏi nếu chúng tôi có lưu trữ màu sắc cần thiết của bạn. Nếu không chúng tôi có thể tùy chỉnh.

Q: Có phải tất cả các màu sắc có cùng một giá?

A: KHÔNG. Một số màu đắt hơn do khả năng có sẵn của chúng. Các thành phần, chẳng hạn như bột kết cấu, kẹo, kim loại, phát sáng trong bột tối.

Hỏi: Tôi có thể tìm thông tin về giá ở đâu?

A:Cấu trúc giá của chúng tôi phụ thuộc vào khối lượng, công nghệ và lựa chọn màu sắc. Xin vui lòng liên hệ với chúng tôi về giá sản phẩm cụ thể.

Hỏi: Cần thêm thông tin?

A: Chúng tôi sẽ rất thích giúp bạn với các câu hỏi của bạn về sơn bột và tất nhiên chúng tôi tìm kiếm ward để kinh doanh với bạn.

Hỏi: Bạn có thể chấp nhận những điều khoản thanh toán nào?

A: Chúng tôi chấp nhận PayPal, T / T, LC, và Western Union