ขอบป้องกันการกัดกร่อนเคลือบผง Forest Green Ral 9002 Ral 6005

การเคลือบผิวข้นล้อ 1.ภาพรวม การเคลือบผิวข้นล้อได้กลายเป็นทางออกหลักสําหรับการเสร็จสิ้นข้นล้อของรถยนต์ที่ทันสมัย มันไม่ใช่สินค้าเดียวแต่เป็นระบบที่สมบูรณ์แบบ ประกอบด้วยผงพิมพ์, ขาวใส (ท็อปโคต), ขาวผลกระทบโลหะ, ฯลฯ เมื่อเทียบกับสีเหลวแบบดั้งเดิม ข้อดีหลักของมันคือการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (การปล่อยสาร VOC 0%) และผลงานที่ดีเยี่ยมเอกสารนี้นําเสนอผลงาน, การทํางาน, ข้อดีและการใช้งานของผิวเคลือบผิวข้นล้อ.ประสิทธิภาพและฟังก์ชันหลัก การเคลือบผงขั้วล้อถูกออกแบบมาเพื่อให้ขั้วสวยงามและทนทานต่อการกัดกร่อนในสภาพการขับขี่ที่ยากลําบาก. 2.1 ความทนทานต่อการละลายและความทนทานต่อการกระแทกที่ดีมาก • คันล้อมักจะประสบกับการกระแทกของหินหินและการละลายของสเปรย์เกลือ• ขาวพิมพ์คุณภาพสูง ทําได้ดีในการทดสอบการกระแทกหินอากาศต่ํา• ขดผงใสสามารถทนต่อการกระแทกที่ตกอิสระจากมือตี 1 กิโลกรัมที่สูง 50 ซม. โดยไม่แตก• ขาวใส ป้องกันน้ําทะเลมืออาชีพ ลดรอยสะสมระหว่างการขนส่งทางทะเล. 2.2 ความสามารถในการแปรรูปและการติดต่อที่ดีมาก • ล้อต้องการการแปรรูปความละเอียดหลังจากการเคลือบผิว. พาวเดอร์พรีเมอร์ให้ผลการแปรรูปที่ดีที่สุดด้วยขอบตัดที่สะอาดและไม่มีชิป• การเคลือบมีความแน่นที่แข็งแรงกับพื้นฐานล้อ และตอบสนองความต้องการความแข็งแรงในการผูกพันสําหรับน้ําหนักสมดุล. 2.3 การตกแต่งที่โดดเด่นและความทนทานกับสภาพอากาศ• การเคลือบเคลือบสามารถผ่านการทดสอบการระเหยแบบจําลองได้ถึง 3000 ชั่วโมงการปกปิดขอบที่แข็งแรง • คันล้อมีโครงสร้างที่ซับซ้อนที่มีขอบและมุมมากมาย• การเคลือบผงที่มีประสิทธิภาพสูง ช่วยปกคลุมขอบได้ดีเยี่ยม3.ข้อดีหลัก 3.1 ประโยชน์ทางสิ่งแวดล้อมที่โดดเด่นด้วยการปล่อย VOC ใกล้ศูนย์• ขาวที่ฉีดมากเกินไปสามารถนําไปใช้ใหม่ได้ โดยมีอัตราการใช้วัสดุมากกว่า 95%2 ความสามารถในการปรับปรุงกระบวนการที่แข็งแรง • ผลิตภัณฑ์การรักษาความร้อนที่ต่ําสามารถลดอุณหภูมิการรักษาความร้อนลงถึงประมาณ 150 °C, ประหยัดพลังงานและลดผลกระทบต่อคุณสมบัติทางกลของโลหะ • พาวเดอร์พรีเมอร์มีประสิทธิภาพการออกแก๊สที่ดี, หลีกเลี่ยงหลุมและความบกพร่องระหว่างการรักษา3 ค่ารวมต่ํากว่า • แม้ราคาหน่วยอาจสูงกว่า, การใช้งานสูง, การบริโภคพลังงานที่ต่ํา และกระบวนการที่เรียบง่าย (เช่นขี้ผงที่บูรณาการ-ท็อปโค้ท) นํามาซึ่งข้อดีด้านค่าใช้จ่ายที่ชัดเจน4 ผลงานที่ปรับปรุงต่อเนื่อง • ผลิตภัณฑ์ถูกปรับปรุงต่อเนื่องเพื่อแก้ปัญหาของตลาด• ขาวใสใหม่เพิ่มความทนทานในการสะสมการขนส่งและการปกปิดขอบประเภทของผลิตภัณฑ์และการใช้งาน 表格 ประเภทของผลิตภัณฑ์ ประเภทการใช้งานหลัก ประเภทการใช้งานหลัก หมุนล้อฮับ พริเมอร์ พาวเดอร์ พ่นตรงบนพื้นฐานล้อที่ได้รับการรักษา ให้การป้องกันการกัดกร่อนพื้นฐานความแข็งแรงทางกล, ความแน่นและฐานที่มั่นคงสําหรับท็อปโคตความชัดเจนสูงและป้องกันอากาศมีผลเป็นโลหะหรือโปร่งใสผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผงผง, ปรับปรุงกระบอกหรือสายการผลิตที่ประหยัดพลังงาน ปรับปรุงที่ 140 ~ 160 °C เหมาะสําหรับพื้นฐานที่มีความรู้สึกต่ออุณหภูมิประหยัดพลังงานและรักษาคุณสมบัติกลของล้ออลูมิเนียม. 5. สาขาประยุกต์ใช้หลัก 5.1 การประยุกต์ใช้หลัก: ล้อรถยนต์ • ล้อรถโดยสาร: ซีดาน, SUV, รถสปอร์ต (ล้อสแตนเลียม)เน้นต่อความทนทานต่อการกัดสนองและความทนทาน. ◦ล้อที่ปรับปรุง: เน้นการสร้างลักษณะตัวบุคคล (เงินกระจ่างสูง, สีดําแมท, ทองคํา, ผลการเคลือบไฟฟ้า, ฯลฯ) •ล้อรถพาณิชย์: รถบรรทุก, รถบัส (ล้อเหล็กและอลูมิเนียม)• ล้อยางสํารอง: จําเป็นต้องมีเครื่องป้องกันการกัดกรองสําหรับการใช้ในกรณีฉุกเฉิน 5.2 การใช้งานที่ขยายออกไป •ล้อจักรยานยนต์จักรยานยนต์และรถยนต์ไฟฟ้า •ล้อรถยนต์อุตสาหกรรม: โฟร์คลิฟท์, เครื่องขุดดิน, เครื่องจักรเกษตร• อะไหล่โลหะกลมอื่น ๆสรุป การเคลือบผิวข้นล้อเป็นผิวขาวได้กลายเป็นแนวหลักในการทําปลายล้อรถยนต์ เนื่องจากการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม, ผลงานสูง,ประสิทธิภาพสูงและนวัตกรรมต่อเนื่องพวกเขาตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดสําหรับความทนทานต่อการกัดสั่น ความทนทานต่อการกระแทก และการตกแต่งสูง และช่วยให้การผลิตบรรลุการเปลี่ยนแปลงสีเขียวและคาร์บอนต่ําพวกเขาถูกใช้อย่างแพร่หลายในรถยนต์น้ํามัน, รถยนต์พลังงานใหม่, การผลิต OEM และการปรับปรุงส่วนบุคคลตลาดสีและผลที่แตกต่างกัน สามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้า!